急行<日本海> 大阪駅 1968年 こーちゃん様撮影栄光の国鉄急行列車 |
2008年6月30日新設
日本海〔NIHONKAI〕 ＰＣ急行
大阪と北海道を連絡していた伝統急行。運転区間は大阪〜青森間で、運転経路は日本海縦貫線（東海道本線、北陸本線、信越本線、羽越、奥羽本線）で日本海側を縦断し、青森に達していました。当時は、大阪から青函連絡船を介して北海道へ向かう唯一の直通優等列車として、知られたいました。大阪〜青森間の急行は、戦前にも存在し、戦後は1947年7月5日の改正で、507ﾚ、508ﾚとして復活、1950年11月8日には、日本海縦貫線をひたすら北へ向かう列車として相応しい日本海と命名されました。
急行日本海は1968年(43年)10月の改正では、２０系ブルートレインによる寝台特急日本海に格上げされ、急行としては、きたぐにに名前を譲りました。
下の写真は、こーちゃん様が撮影されて1968年8月頃の急行日本海です。特急に格上げされる前の貴重な写真で、写真では、寝台がA,B寝台になる前の２等寝台の表示が見られます。又車両は、手前の2号車がスロ６２、奥3号車が2等寝台車スハネ１６と思われます。青森〜大阪間約22時間の長旅を終えた乗客が列車から降りてきます。
急行<日本海> 大阪駅 1968年 こーちゃん様撮影
当時は、１４両編成で、座席車ハ、ロ、寝台車ロネ、ハネ、食堂車シの混成で、12〜14号車は新潟まで、11号車は秋田までとなっていました。
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