加越 〔KAETSU〕 ＥＣ特急 
Ｌ特急 ２００8年3月22日新規追加
2012年2月12日更新（写真追加）
国鉄特急 |
＜本州＞
加越 〔KAETSU〕 ＥＣ特急
北陸本線で、米原と富山、金沢を結んでいたＬ特急、1975年3月10日に、湖西線開通に伴い、京阪神から北陸方面への優等列車は、原則、湖西線経由となったため、新幹線接続駅の米原駅から北陸方面への接続列車として新設されたのが加越です。Ｌ特急として新設され、米原〜富山間が４往復、米原〜金沢間が２往復、どちらかというと、地味なローカル特急というイメージがあり、京阪神方面からはあまり縁が少ない特急でした、
写真は、新設された頃、米原駅で撮影した加越です。車両は485系300番台、当時は在来線の特急としては、最速を誇っていました。
特急<加越>485系 米原駅にて 1975年撮影
写真は、金沢駅で雷鳥と並ぶ加越です。1976年頃、Toyoshima様が撮影された写真を掲載しています。
特急<加越>と特急<雷鳥> 485系 金沢駅にて 1976年頃 Toyoshima様撮影
写真は北陸方面への特急らしく、雪景色の中、米原駅に停車する加越です。1977年2月11日にﾃﾞｼﾞｱﾅ様が撮影された写真を掲載しています。
雪の中の特急<加越> 米原駅にて 1977年2月11日ﾃﾞｼﾞｱﾅ様撮影
写真はイラスト入りマークの加越です。1988年5月24日にﾃﾞｼﾞｱﾅ様が撮影された写真を掲載しています。絵入りヘッドマークは、夕焼けの東尋坊をデザインしたもので、1978年10月より取り付けられました。
特急<加越>敦賀駅にて 1988年5月24日ﾃﾞｼﾞｱﾅ様撮影
写真は北陸本線、新疋田〜敦賀間を走行するボンネット４８５系の加越です。ﾃﾞｼﾞｱﾅ様が1989年4月に撮影された写真を掲載しています。
特急<加越> 新疋田〜敦賀間にて 1989年4月ﾃﾞｼﾞｱﾅ様撮影
特急<加越> 新疋田〜敦賀間にて 1989年4月ﾃﾞｼﾞｱﾅ様撮影
加越は、大きな変化もなく走り続けましたが、2003年7月に683系に置き換えられたのもつかの間、2003年10月1日改正にてしらさぎに吸収され、廃止されました。
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