つばさ〔TUBASA〕 ＤＣ特急 ＥＣ特急 
Ｌ特急 2009年9月１日更新 2012年2月5日更新
国鉄特急 |
＜本州＞
つばさ〔TUBASA〕 ＤＣ特急 ＥＣ特急
上野と秋田を結んでいた特急、運転区間は上野〜秋田で、東北、奥羽本線経由で秋田まで達していました。関東〜東北の秋田を結ぶ伝統特急で1961年10月の改正でDC特急として誕生、当初は８０系が使用されました。ＤＣ特急としてははつかりの電車化で余剰になった８１系が一時使用された後,１８１系が使用されました。1975年11月25日には奥羽本線が電化されつばさは４８５系による電車特急となりました。つばさは1982年11月15日からは東北新幹線の開業により、東北新幹線接続特急としての役目も加わり、福島〜秋田間、山形〜秋田間が新設されました。又東北新幹線を利用しても短縮時間が少ないことから上野〜秋田間は存続しました。
写真は、ＤＣ特急としては、最終日の 181系つばさです。1975年11月24日、ﾀｹｶｯﾌﾟが撮影された貴重な写真を掲載しています。ヘッドマークは花飾りで飾られ、さよなら運転の看板も取り付けられていました。この日が最後で、首都圏からはＤＣ特急が早くも姿を消すことから駅や沿線には多くのファンが詰め掛けました。又、東北のローカル特急あおばもこの日を最後に廃止になりました。大阪では、181系DC特急のはまかぜが走り続けいたのとは対象的です。
特急<つばさ>181系 上野駅にて 1975年11月24日 ﾀｹｶｯﾌﾟ様撮影
写真は上野駅で出発を待つ485系1000番台つばさです。1976年頃に、Toyoshima様が撮影された写真を掲載しています。
特急<つばさ>485系 上野駅にて 1976年頃Toyoshima様撮影
写真は上野駅に到着するつばさ、1976年3月に撮影、車両は４８５系が使用されていました。
特急<つばさ>485系 上野駅にて 1976年3月25日撮影
写真は臨時客車列車のつばさです。1974年に、つうば様が撮影された貴重な写真を掲載しています。車両は１４系、多客期の輸送量不足に対応するために、５０番台の臨時列車として運転されました。
特急<つばさ>14系 上野駅にて 1974年 つうば様撮影
下の写真は貴重な気動車特急時代のつばさの写真です。1972年頃、Sakamaki様の撮影です。車両はキハ１８1系で、サービス改善のため、８０系気動車より置き換えられた１９７０年２月から、電車特急化される1975年11月25日まで、キハ１８１系で運転されました。
特急<つばさ>ｷﾊ181系 1972年頃 Sakamaki様撮影
下の写真はイラスト入りヘッドマークのつばさです。車両は耐寒耐雪強化構造の４８５系1000番台が使われていました、デジアナ様が撮影された写真を掲載しています。又、1978年10月からは、自由席も連結されL特急に指定されました。
特急<つばさ>485系 ﾃﾞｼﾞｱﾅ様撮影
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その後、１９９２年７月には初の新幹線、在来線直通運転を行う山形新幹線が誕生し、特急つばさは廃止されました。しかし、この山形新幹線の愛称はつばさと命名され、つばさは新幹線として活躍を続けています。