国鉄特急


<本州>

鳥海〔cyoukai〕 EC特急 PC特急    2009年9月27日新設  

 上野と秋田、青森を日本海側で結んでいた特急。1982年11月15日の上越新幹線の開業により、いなほの運転区間が新潟〜青森間に短縮されたのに伴い、いなほと同じ、上野〜青森間の特急として、急行から格上げされて新設されたのが特急鳥海です。

 運転区間は上野〜秋田、青森間で、上越、信越本線で日本海側に抜けた後、羽越線で北上し、奥羽本線で青森まで達していました。1往復のみの設定で、あくまでいなほの補完的な役割でした。上越新幹線が上野駅まで延びた1985年3月14日に、その役割も必要が無くなり廃止となりました。

 下の写真は貴重な電車特急時代の鳥海の写真です。1985年1月北浦和にてCASA様が撮影された写真を掲載しています。車両は485系200番台、12両編成で食堂車も連結されていました。

cyoukai.jpg (78875 バイト)特急<鳥海>485系 北浦和にて 1985年1月 CASA様撮影

 写真は青森運転所での485系鳥海の写真です。現役時代のものでは無く、2001年9月15日に撮影会にてデジアナ様が撮影された写真を掲載しています。イラスト入りマークはネーミングに由来する山形、秋田県境にそびえる鳥海山をデザインしたものでした。

chokai-03.jpg (27497 バイト)特急<鳥海>485系 青森運転所にて 2001年9月15日、デジアナ様撮影

  EC特急としては消滅した鳥海でしたが、JR化後の1990年9月1日に、寝台特急ブルートレインとして復活しました。運転区間は同じ上野〜青森間で、あけぼのの路線変更により、1往復が、上越・羽越本線経由となった事から、この寝台特急の列車名として復活しました。しかい寝台特急の減便により、1997年3月22日に上野〜秋田〜青森間の寝台列車は1往復のみとなりあけぼの、に名前を譲り渡す形で廃止となりました。

 写真は青森運転所でのEF81鳥海の写真です。現役時代のものでは無く、2002年9月23日に撮影会にてデジアナ様が撮影された写真を掲載しています。

chokai-01t.jpg (61901 バイト)特急<鳥海>EF81 青森運転所にて 2002年9月23日、デジアナ様撮影

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