はくつる 〔HAKUTSURU〕 ＰC特急 EC特急 
寝台特急 2008年4月22日更新 2012年2月27日更新（写真追加）
2012年6月17日更新（写真追加）
2012年6月24日更新（写真追加） 2012年7月1日更新（写真追加） 2012年7月8日更新（写真追加） 2012年7月15日更新（写真追加）
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＜本州＞
はくつる 〔HAKUTSURU〕 ＰC特急 EC特急
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上野と青森を結んでいた名門寝台特急。運転区間は、東北本線、上野〜青森間で、北海道連絡特急としての性格も強くありました。はくつるは、九州方面の寝台特急用客車として、華々しくデビューした２０系客車寝台列車の東北版として、急行北上を格上げし１９６４年１０月1日に新設されました。当時は、東北本線は仙台以北が、未電化だったため、仙台〜青森間はＣ６１等が、牽引する寝台特急列車で、この頃から２０系の寝台特急列車は、ブルートレインと呼ばれる様になりました。
牽引機は、上野〜黒磯間がＥＦ５８、黒磯〜仙台間がＥＤ７１、仙台〜盛岡間がＣ６１、盛岡〜青森間はC60＋C61、東北本線が盛岡まで電化され、１９６５年10月改正では、牽引機は、黒磯〜盛岡間は、ＥＤ７５、盛岡〜青森間は、ＤＤ５１になり、ＳＬ牽引期間は、僅か１年１カ月間でした。
写真は夜の仙台駅に停車するＣ６１牽引時代のはくつるです。牽引は、C61 25[仙] 列車は、下り「はくつる」3レ。夜汽車の風情、東北を走る列車でもあり、宮沢賢治の銀河鉄道を連想させます。1964年12月にTakazawa様が撮影された大変、貴重な写真を掲載しています。この頃の夜間の撮影は難しく、この様なシーンが写真で残っているのは驚きです。
特急<はくつる>C61
25 仙台駅にて 1964年12月 Takazawa様撮影
写真は仙台駅１番ホームに停車する同じ列車の最後部ブルートレイン２０系はくつるです。車両は、２０系マニ２０、列車は、下り「はくつる」3レ。1964年12月にTakazawa様が撮影された大変、貴重な写真を掲載しています。
特急<はくつる>２０系マニ２０ 仙台駅にて 1964年12月 Takazawa様撮影
写真はＥＦ５８牽引ＨＭ付のはくつるです。車両は旧塗装、茶色一色のＥＦ58 64[東]＋２０系、列車は上り「はくつる」4レ。品川への回送、上野〜御徒町駅にて1964年10月にTakazawa様が撮影された大変、貴重な写真を掲載しています。直流区間の上野〜黒磯間はＥＦ５８が牽引していました。 この頃、東北用のブルートレイン２０系は、全て品川客車区に所属しており、また黒磯まで牽引するEF58機も東京機関区の所属で、上野〜品川間に上下の回送列車が設定されていました。
特急<はくつる>EF58 64 上野〜御徒町間にて 1964年10月 Takazawa様撮影
写真は同列車の最後部ブルートレイン２０系のはくつるです。最後部は２０系座席車のナハフ２０、列車は上り「はくつる」4レ。品川への回送、御徒町駅にて1964年10月に撮影。編成は１０両編成で、青森側の9号車、10号車は寝台ではなく座席車でした。
特急<はくつる>20系ﾅﾊﾌ20 御徒駅にて 1964年10月 Takazawa様撮影
下の写真は、かなり劣化していますが、ブルートレイン用塗装のＥＦ５８牽引のはくつるです。当時はブルートレイン用塗装のＥＦ５８が存在していました。車両はEF58 141[東]、列車は上り「はくつる」4レ、上野駅にて1965年4月にTakazawa様が撮影された大変、貴重な写真を掲載しています。
特急<はくつる>EF58141ﾌﾞﾙｰﾄﾚｲﾝ用塗装 上野駅にて 1965年4月 Takazawa様撮影
写真は上野駅に到着するＥＦ５８牽引ＨＭ付のはくつるです。牽引のＥＦ５８は新塗装に変わっていました。ＥＦ58
64[宇]＋２０系、列車は上り「はくつる」4レ。1965年7月にTakazawa様が撮影された大変、貴重な写真を掲載しています。この年から東北用20系客車の一部が尾久区へ配置され、EF
特急<はくつる>EF58 64 上野駅にて 1965年7月 Takazawa様撮影
写真は同列車のＥＦ５８牽引ＨＭ付カラーアップはくつるです。
特急<はくつる>EF58 64 上野駅にて 1965年7月 Takazawa様撮影
写真は上野駅に到着するＥＦ５８牽引ＨＭ付はくつるです。車両はＥＦ58 64[宇]＋２０系、列車は上り「はくつる」4レ。
特急<はくつる>EF58
64 上野駅にて 1965年7月 Takazawa様撮影
写真は上野駅で入換中のはくつるＥＦ５８牽引機です。機関車はＥＦ58 64[宇]、上野駅では、当時20系客車には、推進運転用の「簡易ブレーキ装置」を取り付ける構造になっていなかった為、20系客車列車に限り、東京駅と同様、牽引機関車単機の撮影が出来、係員に断りナハフ20の車掌室に入室して撮影された写真です。
特急<はくつる>EF58
64 上野駅にて 1965年7月 Takazawa様撮影
写真は上野駅で入換中のはくつるＥＦ５８牽引機のアップです。
特急<はくつる>EF58
64 上野駅にて 1965年7月 Takazawa様撮影
写真は上野駅で機回し中のはくつるＥＦ５８牽引機、後ろに通勤、通学用の旧型国電の姿が見えます。
特急<はくつる>EF58
64 上野駅にて 1965年7月 Takazawa様撮影
写真は上野駅にて、機関車を誘導する駅員さんの手旗と機回し中のはくつるＥＦ５８牽引機です。
特急<はくつる>EF58
64 上野駅にて 1965年7月 Takazawa様撮影
写真は、はくつるＥＦ５８の機関士さんです。上野駅にて、1965年7月撮影。
特急<はくつる>EF58
64 上野駅にて 1965年7月 Takazawa様撮影
写真は上野から尾久への回送されるブルートレイン２０系はくつるです。車両は２０系カニ２１。
特急<はくつる>20系カニ21 上野駅にて 1965年7月 Takazawa様撮影
写真は２０系はくつるのトレインマークです。1965年8月にTakazawa様が撮影された大変、貴重な写真を掲載しています。
特急<はくつる>２０系ＴＭ 上野駅にて 1965年8月 Takazawa様撮影
写真は２０系はくつるの側面サボです。車両は２０系ナハネ２０、２等寝台、９号車、1965年7月にTakazawa様が撮影された大変、貴重な写真を掲載しています。
特急<はくつる>２０系サボ 上野駅にて 1965年7月 Takazawa様撮影
写真はＥＦ５８はくつるのＨＭです。機関車はＥＦ５８64、この頃は国鉄が赤字となり、労働運動が激しく、車両は機関区によっては、外部清掃がされなくなり汚れ放題の酷い状態になっていました。1965年7月に上野駅にて、Takazawa様が撮影された大変、貴重な写真を掲載しています。
特急<はくつる>ＨＭ ＥＦ５８６４ 上野駅にて 1965年8月 Takazawa様撮影
写真は夜の上野駅で出発を待つＥＦ５８ＨＭ付はくつるです。車両はＥＦ58 109[宇]、列車は、下り特急「はくつる」3レです。夜間のフラッシュ撮影、機関士にフラッシュを焚く事を断り撮影。
特急<はくつる>ＥＦ58 109 上野駅にて 1965年8月 Takazawa様撮影
写真は夜の上野駅で出発を待つブルートレイン２０系はくつるです。車両は２０系ナハフ２０ 51、列車は、下り特急「はくつる」3レです。
特急<はくつる>20系ﾅﾊﾌ20 上野駅にて 1965年7月 Takazawa様撮影
写真は上野駅に到着したブルートレイン２０系はくつるです。車両は２０系ナハフ２０ 51、列車は、上り特急「はくつる」4レです。ナハフ２０はブルートレイン２０系の初期に存在した2等座席車で、写真をよく見ると座席が見えます。ナハフ２０は、１９６５年以降、寝台列車の全席寝台化の方針に従って、1970年12月で全て運用が終了し順次寝台車に改造され形式として消滅しました。
特急<はくつる>20系ﾅﾊﾌ20 上野駅にて 1965年頃撮影 Takazawa様撮影
写真は上野駅に停車する２０系はくつるです。車両は２０系カニ２１、列車は下り特急「はくつる」3レ。ブルートレイン２０系としてのはくつるは1968年10月に583系化されたので約4年で終わりました。1965年8月にTakazawa様が撮影された大変、貴重な写真を掲載しています。
特急<はくつる>２０系 上野駅にて 1965年8月 Takazawa様撮影
写真は上野駅に停車する２０系はくつると列車案内表示板です。もちろん列車案内表示板は現在の様なデジタル式ではありません。
特急<はくつる>２０系 上野駅にて 1968年8月 Takazawa様撮影
写真は夜の上野駅で出発を待つブルートレイン２０系はくつるです。車両は２０系ナハフ２０、列車は、下り特急「はくつる」3レです。電車化直前の姿です。
特急<はくつる>20系ﾅﾊﾌ20 上野駅にて 1968年8月 Takazawa様撮影
写真は夜の上野駅で出発を待つブルートレイン２０系はくつるです。車両は２０系ナハフ２０、列車は、下り特急「はくつる」3レです。座席車ナハフ２０に、乗り込む乗客、その後、ブルートレインの座席車が消滅したのは残念です。
特急<はくつる>20系ﾅﾊﾌ20 上野駅にて 1968年8月 Takazawa様撮影
写真は夜の上野駅で出発を待つＥＦ５８ＨＭ付はくつるです。車両はＥＦ58 64[宇]、列車は、下り特急「はくつる」3レです。
特急<はくつる>ＥＦ58 64 上野駅にて 1968年8月 Takazawa様撮影
写真は夜の上野駅で出発を待つＥＦ５８ＨＭ付はくつるです。車両はＥＦ58 64[宇]、列車は、下り特急「はくつる」3レです。電車化直前の1968年8月に、Takazawa様が撮影された貴重な写真（ﾓﾉｸﾛとｶﾗｰ）を掲載しています。
特急<はくつる>ＥＦ58 64 上野駅にて 1968年8月 Takazawa様撮影
１９６８年１０月1日に、東北本線全線電化により、５８３系による電車寝台特急として、変身し、大幅なスピードアップを達成、その後、長らく、電車特急時代が続きました。
ＪＲ化、青函トンネルの開通化後、時代の変化により電車寝台では、陰りが大きくなってきたため、１９９４年１２月改正時に、再び２４系による客車寝台特急に、戻されました。更に２００２年11月30日には、東北新幹線の八戸までの延伸開業に伴い、残念ながら廃止されました。
写真は上野駅に停車中のはくつる、1972年頃、Sakamaki様が撮影された貴重な写真を掲載しています。
特急<はくつる>583系 上野駅にて 1972年頃 写真はSakamaki様撮影
特急<はくつる>583系 1972年頃 写真はSakamaki様撮影
はくつるは、初めて東京方面に出かけた時に、撮影に失敗し、その後も、東北方面に出かけても、縁がないまま、ついに廃止されてしまいました。このため、写真の掲載を、許可していただいたSakamaki様に大変、感謝致します。
写真は上野駅に停車する５８３系はくつると４８５系２００番台はつかり2号の並びです。1976年頃にToyoshima様が撮影された貴重な写真を掲載しています。
特急<はくつる>と特急<はつかり> 上野駅にて 1976年頃 Toyoshima様撮影
写真は上野駅に停車する５８３系はくつるです。1976年頃にToyoshima様が撮影された貴重な写真を掲載しています。
特急<はくつる>５８３系 上野駅にて 1976年頃 Toyoshima様撮影
写真は、国鉄時代末期に、雪の青森駅で、発車を待つはくつるです。1986年3月にﾃﾞｼﾞｱﾅ様が撮影された写真を掲載しています。はくつるをイメージしたシンプルなデザインのヘッドマークが、583系に良く似合います。
特急<はくつる>583系 青森駅にて 1986年3月 ﾃﾞｼﾞｱﾅ様撮影
写真は、ＪＲ時代ですが、ＪＮＲマークも施され国鉄テイストの583系はくつるです。2001年9月15日にﾃﾞｼﾞｱﾅ様が青森運転所で撮影された写真を掲載しています。実際にははくつるは１９９４年には２４系化されていて、583系での姿は既に見ることが出来なくなっていました。
特急<はくつる>583系 青森車両所にて 2001年9月15日 ﾃﾞｼﾞｱﾅ様撮影
写真は、はくつるの機関車用ＨＭです。高崎第2機関区のイベントにて１９８５年３月に、Takazawa様が撮影された写真を掲載しています。
特急<はくつる>ＨＭ 高崎第２機関区にて １９８５年３月 Takazawa様撮影
写真は、廃止間近、青森駅で出発を待つブルートレインはくつるです。夜間のバルブ撮影で、寝台特急に相応しい光景です。2002年10月にﾃﾞｼﾞｱﾅ様が撮影された写真を掲載しています。
特急<はくつる>EF81 137 青森駅にて 2002年10月 ﾃﾞｼﾞｱﾅ様撮影
写真は、廃止間近、青森へラストスパートかけるブルートレインはくつるです。車両は２４系２５型、東北本線、浅虫温泉〜西平内間にて。2002年10月にﾃﾞｼﾞｱﾅ様が撮影された写真を掲載しています。
特急<はくつる>24系25形 浅虫温泉〜西平内間にて 2002年10月 ﾃﾞｼﾞｱﾅ様撮影
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