国鉄特急


<本州>

しなの〔SHINANO〕 DC特急 EC特急 lses.gif (1164 バイト) L特急   2011年8月8日更新 2012年4月1日更新(写真追加

 関西と信州を結ぶL特急。運転区間は名古屋〜長野間、1往復は関ヶ原を超えて大阪まで足を延ばしています。運転経路は急勾配、急カーブが多い山岳路線の中央西線、篠ノ井線経由で運行されていて、これはこの列車の生い立ち等の特徴となっています。又、この路線で試験、デビューした新型車両が、現在も活躍する在来線、特急車両の基礎となっているのも非常に興味深い点です。

 写真は大阪始発の181系時代のしなのです。しなのが登場する以前は非電化の路線では特急用DC80系が既に活躍していましたが、中央西線の様に勾配が多い路線では、80系では特急してのスピードが得られず、さらに強力な特急用DC車が必用となり、大出力で1エンジンの試作車キハ90、91が、製造され、この路線で試験運転され、これをベースに500馬力エンジンを搭載した181系が開発されました。

 そして1968年10月1日、特急が無かった名古屋〜長野間に特急しなのとしてデビューしました。その後、181系は伯備線のおき(後にやくも)、東北のつばさ、四国のしおかぜ南風と全国に広がっていきました。そして現在まで、DC特急用車両として現役で活躍を続けてきましたが、2010年11月6日に、唯一の定期運用だったはまかぜから、老朽化により引退しました。

FH000041s.jpg (50108 バイト) 特急<しなの>181系 大阪駅にて 1974年10月撮影

 次の特急用車両の目標として、急カーブの多い路線でも、速度を落とさずに運転できる車両として、振子方式の591系が試作され、電化が進んでいた中央西線等で試験運転が実施され、これをベースとして、実用化が世界的にも最初の振子式381系が、1973年7月10日にEC特急しなのとしてデビュー しました。車両は車体重心を出来るだけ低くするため、屋根上のクーラーを床下に移し、車体の裾を絞る等、スッキリとしたスタイルとなりました。1975年2月25日からは全てのしなのが381系に置換えられました。又この381系も伯備線のやくもや紀勢本線のくろしお等、カーブが多い路線に波及して行きました。

 写真は名古屋駅で出発を待つ381系しなのです。隣には80系の姿も見られます。1976年頃、toyoshima様が撮影された写真を掲載しています。又、この381系当時の車内の写真も掲載します。車両はモハ381-140、3号車の自由席です。

381shinano.jpg (71313 バイト) 特急<しなの>381系 名古屋駅にて 1976年頃 Toyoshima様撮影

381room.jpg (43949 バイト) 特急<しなの>381系モハ380-14 車内 1976年頃 Toyoshima様撮影

写真は大阪駅で雷鳥と並ぶ381系しなの、1975年5月撮影。しなのの電車化により初めて大阪にも振子電車381系が登場、低重心のため屋根上には何もなく、又裾を絞ったスタイルは今までの特急車両とは違った印象を受けました。

FH000040s.jpg (46910 バイト)特急<しなの>381系 大阪駅にて 1975年5月5日撮影

 写真は山崎カーブを走行する絵入りマークのしなのです。1979年8月31日に、デジアナ様が撮影した写真を掲載しています。

19790831-shinano.jpg (85348 バイト)特急<しなの>381系 山崎駅付近にて 1979年8月31日デジアナ様撮影

 写真は京都駅を出発するしなのです。1984年7月26日に、デジアナ様が撮影した写真を掲載しています。この貫通型の381系100番台は、現在は全廃されています。

19840726-shinano.jpg (49627 バイト) 特急<しなの>381系 京都駅にて 1984年7月26日デジアナ様撮影

 写真は非貫通の381系100番台のしなのです。1983年4月24日に、デジアナ様が撮影された写真を掲載しています。この非貫通の381系100番台は元々、くろしおやくも用に製造された車両です。

19830424-shinano.jpg (50421 バイト) 特急<しなの>381系 摂津富田駅にて 1983年4月24日デジアナ様撮影

 

 381系のしなのは、現在では定期運行こそ無くなりましたが、臨時列車としては今も健在です。写真は1989年9月13日に、デジアナ様が撮影された写真を掲載しています。この先頭車は、簡易貫通型のクモハ381形で、中間車のモハ381形を先頭車に改造した車両です。

19880913-shinano.jpg (43172 バイト) 特急<しなの>381系 長野駅にて 1989年9月13日デジアナ様撮影

 現在も走り続けるしなの、写真は1994年から登場した新型振子電車383系のしなのです。381系と区別するため、“ワイドビュー”を名乗っています。

07660025.jpg (66163 バイト) 特急<しなの>383系 篠ノ井線にて 2005年8月撮影

 写真は、名古屋の新幹線・リニア館に保存されている181系しなのです。車両はしなのとしてデビューした181系に相応しいトップナンバーのキハ181-1です。EF210様が、2011年5月に撮影された写真を掲載しています。

DSC_0782.jpg (51770 バイト) 特急<しなの>キハ181-1 新幹線・リニヤ館にて 2011年5月EF210様撮影

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